Představujeme novou buggy pro sezónu 2015. Oproti loňské se výrazně zvětšila ovladatelnost a byl použit jiný motor (Yamaha 125 ccm). Jezdec ovšem zůstává stejný 🙂
Rubrika Články
K velkému zklamání všech zúčastněných musel být závod v Dolním Bousově dne 24.5.2014 zrušen. Den před startem se totiž krajem přehnala silná bouře s vydatným deštěm. Díky tomu bylo na trati místy až 20cm řídkého bahna.
Převzato z webu KPM Kosice s laskavým souhlasem jeho vedení.
Naposledy se letos sešli závodníci Kosice cupu k souboji o body, přivítala je připravená domácí trať, pěkné počasí a všech více než 80 závodníků si poslední závod chtělo užít. Poslední možnost zvrátit výsledky šampionátu právě na svoji stranu poháněla zúčastněné k maximálním výkonům a prakticky každá rozjížďka byla ostrá jako břitva.
Vzhledem ke zrušení závodu v Přibicích a nenahrazení podniku u nejmenších závodníků se sešlo početnější pole než je obvyklé. To že se závodu účastní i zkušení republikáni, ale bylo zjevně úplně jedno Dominiku Starostovi, který stejně všem ukázal záda. Za ním dojela Bára Čepková a s bílou buginkou byl třetí Matyáš Zívr. Na čtvrtém a pátém místě dojeli kousek od sebe Matěj Vosecký a David Korčák. Až šesté místo patřilo Jirkovi Matějkovi mladšímu, který však doslova letěl. Ze začátku finále nezvládl řízení a chvíli to vypadalo, že zůstane viset na mezi. Potom co mu soupeři odjeli o tři čtvrtě kola, se opět dostal na trať a začal brutální stíhačku. Na medaili to sice nedalo, ale podívaná to byla nevídaná. Sedmý dojel se specificky kapotovanou buginkou Jirka Calda, za ním další dáma, Valentina Kubátová a dále už jenom kluci v pořadí Lukáš Svoboda, Tomáš Štuksa, Filip Slepička a Radek Čáslavský.
Ve 125-kách jeli samostatný závod jezdci republiky spolu Klárou Čáslavskou. Co se týče stopětadvacítek Kosice cupu, v závodu si nejlépe vedl Martin Mikel. Za ním poprvé v sezóně vystoupil na stříbrný stupínek Petr Dlouhý a třetí byl Samuel Peták. Čtvrtý byl Filip Kopecký, který nastoupil až v půli sezóny, pátý Tomáš Štuksa, šestý Marek Čáslavský a sedmý neustále se s problémy ve vnitřním vracáku potýkající Jakub Vondra.
Standardní pole pěti bugin s pohonem jednoho páru kol doplnil Marek Novák, který si přijel se svojí juniorkou zatrénovat. Brzo se se závody rozloučil Jan Vitha, kterému nevydržel motor. V rozjížďkách měl problém i Standa Vavřinec, když mu prdnul hnací řetěz, ale taková prkotina ho nemohla vyřadit z finálových bojů. Naprosto excelentní výkon podával v soubojích s Markem Novákem Vašek Smutný. I přes handicap pohonu pouze jedné nápravy se dokázal Marka v rozjížďkách nejen držet, ale i mu ukázat záda. Ve finále jenom potvrdil výkony z celého dne a zvítězil. Na druhém místě dorazil Vašek Havíř a třetí místo vybojoval Standa Vavřinec. Brambory si z tohoto závodu odvezl Honza Růžička.
Pouhých devět vozů N1400 na startu posledního závodu proměnilo každou rozjížďku v malé finále. Po takovémto tréninku si v poslední jízdě dne nejlépe vedl Milan Andruchovič pronásledovaný Vláďou Maternou a Michalem Berným. Čtvrtá příčka připadla Tomáši Havlovi, pátá Honzovi Erlebachovi, šestá Radovanu Alvínovi, který v jedné z rozjížděk vyfasoval černou vlajku zato, že poslal na boudu Fandu Bouse. Mezi tyto dva se ve finále vklínil Radovan Henzl a poslední zcela sériový stroj řídila Miriam Vlčková.
Dvanáct nabroušených čtrnáctek, to nebylo složení holčičího teamu na fotbal s náhradnicí, ale třikrát dvě rozjížďky a moc pěkné finále v podání pilotů vozů s tímto objemem motoru. Velice pěkně se v jedné rozjížďce uvedla stovečka dvojice Hýbl –Svárovský. Od startu dokonale vystřelila a celou jízdu nedala nikomu ani čuchnout. Finále se však stalo záležitostí Martina Babáka, kterého jistě mrzí jeden vynechaný závod. Ten by mu totiž asi přihrál v celkovém hodnocení jasný primát. Druhé místo vybojoval Filip Kašpírek a třetí Martin Pinkas. Čtvrtý dojel Aleš Dvořák, pochválit musíme nejen jeho, ale i jeho techniku, která zvládla i účast v třídě nad 1600 s Mirkem Křováčkem za volantem. S pěknou žlutou felicí bral páté místo Láďa Brumlich a za ním už byla rychlá Škoda 100 Tomáše Hýbla. První auto nemající na sobě okřídlený šíp bylo až sedmé, jednalo se o suzuki swift Jakuba Ersepky a hned za ním dorazil do cíle velice speciální trabant s motorem wartburg připravený Karlem Trnkou. Po startu určitě o něco výše pomýšlel Patrik Vlášek, ale kontakt se soupeřem ho posunul až na deváté místo a ve finále za ním ještě skončil bývalý šampion N1400 Vašek „budkař“ Mládek. Jedenácté a dvanácté místo si připsali Pavlové Janoušek a Špaček.
V šestnáctistovkách šel do závodu s poměrně klidnou hlavou Ronald Hoffman, měl již vypracovaný náskok v celkovém hodnocení a nechtěl udělat zbytečnou chybu. Co čert nechtěl, hned v první rozjížďce mu začal klepat motor a naděje na titul byla najednou daleko menší...
Celý článek
Poslední komentáře